當(dāng)空壓機周邊環(huán)境塵土較多時，長期性運作就導(dǎo)致熱管散熱器表面粘附一層或油垢，其內(nèi)部空調(diào)銅管也很容易因油污累積而阻塞，進(jìn)而危害排熱實際效果，這個時候就需要立即將熱管散熱器清理整潔。

在供油泵與制冷壓縮機中間有一個短輸油泵，當(dāng)斷輸油泵沒法打開時，制冷壓縮機起動后溫度快速升高，大概1分鐘上下便會全自動關(guān)機。發(fā)生這類情況，應(yīng)開啟空壓機底端檢修口，拆下來斷輸油泵，用手指輕輕地轉(zhuǎn)動閥座，看能不能前后左右促進(jìn)和能不能輕輕松松校準(zhǔn)。如轉(zhuǎn)動或歸位艱難，則需進(jìn)一步將斷輸油泵瓦解。假如閥座或閥孔有油污，則要用水砂紙打磨拋光直到能輕輕松松滾動。假如扭簧拆斷或有臟東西卡信也會危害閥座健身運動，這時需拆換扭簧或清理扭簧及扭簧座。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空壓機每運行2000h左右，為清除散熱表面灰塵，需將風(fēng)扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋打開，用氣對冷卻器進(jìn)行吹掃，直至散熱表面灰塵吹掃干凈。尚若散熱表面污垢嚴(yán)重，難以吹掃干凈，可將冷卻器卸下，倒出冷卻器內(nèi)的油并將四個進(jìn)出口封閉以防止污物進(jìn)入，然后用壓縮空氣吹除兩面的灰塵或用水沖洗，后吹干表面的水漬。裝回原位。切記！勿用鐵刷等硬物刮除污物，以免損壞散熱器表面。

空氣中的水分可能會在在油氣分離罐中凝結(jié)，特別是在潮濕天氣，當(dāng)排氣溫度低于空氣的壓力或停機冷卻時，會有更多的冷凝水析出。油中含有過多的水份將會造成潤滑油的乳化，影響機器的安全運行，如：造成壓縮機主機潤滑不良；油氣分離效果變差,油氣分離器壓差變大；引起機件銹蝕。因此，應(yīng)根據(jù)濕度情況制定冷凝水排放時間表。

由于制造、安裝以及運行三方面的原因，氣缸內(nèi)的余隙容積總是不可避免的，而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積，而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力，氣缸才能開始吸入新鮮氣體，這樣就等于進(jìn)一步減小了氣缸的有效容積。

不難理解，如果壓力比愈大，則余隙容積內(nèi)殘留氣體膨脹愈劇，氣缸有效容積則愈小。在極限情況下，甚至能夠出現(xiàn)余隙容積內(nèi)的氣體在氣缸內(nèi)完全膨脹后，壓力仍不低于吸氣壓力，這時就無法繼續(xù)吸、排氣，氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級壓縮，則每一級的壓縮比很小，余隙容積內(nèi)殘留氣體稍微膨脹即可達(dá)到吸氣壓力，這樣自然就可以使氣缸有效容積增大，從而提高氣缸容積的利用率。